ordinarily home by three
ordinariamente en casa antes de las tres
ordinarily home by six.
normalmente en casa a las seis.
an ordinarily small profit.
una pequeña ganancia ordinaria.
a person who is ordinarily resident in the United Kingdom.
una persona que reside ordinariamente en el Reino Unido.
ordinarily dressed pedestrians on the street.
peatones normalmente vestidos en la calle.
Ordinarily he goes to work by bus.
Ordinariamente él va al trabajo en autobús.
Ordinarily, random thermal jigging of the molecules prevents sound waves from behaving analogously to light quanta.
Ordinariamente, el movimiento térmico aleatorio de las moléculas impide que las ondas sonoras se comporten de manera análoga a los cuantos de luz.
Ordinarily, the thickness of velocity boundary layer and grid Reynolds number are used as the delimitating standards for flow field and aerothermal heating computations respectively.
Ordinariamente, el espesor de la capa límite de velocidad y el número de Reynolds de la malla se utilizan como los criterios delimitadores para las simulaciones de campo de flujo y calentamiento aerotérmico respectivamente.
ordinarily home by three
ordinariamente en casa antes de las tres
ordinarily home by six.
normalmente en casa a las seis.
an ordinarily small profit.
una pequeña ganancia ordinaria.
a person who is ordinarily resident in the United Kingdom.
una persona que reside ordinariamente en el Reino Unido.
ordinarily dressed pedestrians on the street.
peatones normalmente vestidos en la calle.
Ordinarily he goes to work by bus.
Ordinariamente él va al trabajo en autobús.
Ordinarily, random thermal jigging of the molecules prevents sound waves from behaving analogously to light quanta.
Ordinariamente, el movimiento térmico aleatorio de las moléculas impide que las ondas sonoras se comporten de manera análoga a los cuantos de luz.
Ordinarily, the thickness of velocity boundary layer and grid Reynolds number are used as the delimitating standards for flow field and aerothermal heating computations respectively.
Ordinariamente, el espesor de la capa límite de velocidad y el número de Reynolds de la malla se utilizan como los criterios delimitadores para las simulaciones de campo de flujo y calentamiento aerotérmico respectivamente.
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